Ferrari Luce: как за полмиллиона евро купить безликий обмылок

Ferrari наконец-то показала свой первый электрокар. Встречайте — Luce, что с итальянского переводится как «свет». Видимо, имелся в виду свет в конце туннеля, потому что смотреть на это без слез решительно невозможно. Технически всё серьезно: четыре мотора, 1 050 лошадей, разгон до сотни за 2,5 секунды, запас хода 530 километров. Вот только кому это интересно, если снаружи автомобиль напоминает не произведение искусства из Маранелло, а рядовую китайскую поделку?

Джони Айв, ты ли это?

Дизайн доверили сэру Джони Айву — тому самому, что когда-то рисовал айфоны. Видимо, сэр Джонатан так увлекся минимализмом, что просто взял большой кусок мыла, немного закруглил края и сказал: «Готово». Получился классический гладкий обмылок. Без характера, без агрессии, без намека на страсть. Знаете это чувство, когда открываешь сайт AliExpress и видишь бесконечную ленту одинаковых серо-белых электрокроссоверов с зализанной мордой? Поздравляю, теперь такое чувство дарит и Ferrari.

Уникальность? Не, не слышали

Инженеры явно не экономили на инновациях, оформив более 60 патентов для этой модели. Машина получила беспрецедентный контроль вектора тяги на каждом колесе, активную подвеску и систему полного привода, способную менять поведение автомобиля за миллисекунды. Поскольку звук для Ferrari — это религия, а электромоторы почти беззвучны, для Luce создали сложную акустическую систему. Специальный акселерометр улавливает естественные вибрации вращающихся компонентов, затем сигнал оцифровывается и усиливается подобно тому, как это происходит с электрогитарой. В итоге водитель слышит техногенный, но живой саундтрек.

Салон для гиков, а не для пилотов

Внутри, конечно, технологический рай: экраны от Samsung с параллакс-эффектом, стеклянная консоль от Corning, руль из 19 алюминиевых деталей и ключ на электронных чернилах. Звучит как описание премиального гаджета. Но где кнопка Launch Control? Где олдскульная рукоятка коробки? Вместо кокпита боевого истребителя — лаунж-зона с подсветочкой. Даже звук мотора теперь синтезируют через акселерометр и усиливают «на манер электрогитары». Фальшивый рык за 550 тысяч евро — спасибо, не надо.

Цена вопроса: все деньги мира и немного сверху

Кстати, о деньгах. Этот кусок мыла оценили в 550 тысяч евро. Полмиллиона за право сливаться с потоком безликого китайского электропрома — пожалуй, лучшая иллюстрация того, что не всё то золото, что блестит. С блеском у Luce как раз проблемы: матовая гладкость, отсутствие мускулов и полное забвение ДНК бренда.

Говорят, предзаказы уже открыты. Что ж, удачи новым клиентам — тем, кто никогда не смотрел на Ferrari с вожделением и теперь радостно купит «нулевой выхлоп». Остальным же остается с грустью наблюдать, как акулы из Маранелло превращаются в беззубых аквариумных рыбок.